
PP-TD20 grado automotive (CP323)
Polipropilene caricato con talco al 20% con rigidità e resistenza termica migliorate e ritiro stabile, per interni automobilistici e parti strutturali.
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Costo contenuto, basso odore e facile lavorazione sono requisiti irrinunciabili negli interni, e la ripartizione tra PP-TD20 e PP+EPDM è netta.
Le grandi parti a parete sottile come supporti dei pannelli porta, rivestimenti dei montanti e corpi console sono governate da rigidità e stabilità dimensionale, quindi il PP-TD20 è lo standard.
Le zone toccate direttamente, rivestimento superiore della porta e bracciolo centrale, richiedono tenacità e passano a PP+EPDM-T20, scambiando rigidità con sensazione al tatto e impatto a bassa temperatura.
I pannelli che devono sopravvivere all'apertura dell'airbag richiedono un allungamento maggiore e usano sistemi dedicati modificati all'impatto.
Uno, odore e VOC: il grado di odore secondo VDA 270 è tipicamente ≤3.0, con limiti VDA 278 su TVOC e fogging.
Due, la resistenza al grafio: le superfici interne sono toccate di continuo, richiedendo di solito ΔL ≤1.5 con prova Erichsen o a cinque dita. Questo correla direttamente con la durezza del talco: un talco più tenero e più puro rende meglio.
Terzo, l'invecchiamento termico a lungo termine: mantenimento di aspetto e proprietà dopo 400 ore a 120 °C, fondamentale per prevenire deformazioni estive e sfarinamento.
Rispetto all'ABS, il PP-TD20 offre densità e prezzo unitario inferiori, risultando la principale via di riduzione costo per gli interni. Lavori recenti che combinano pareti più sottili con espansione microcellulare hanno tagliato un ulteriore 10-15% di peso.
L'alleggerimento non deve significare un declassamento. Dopo la riduzione della parete, rigidità e resistenza di assemblaggio, soprattutto agli agganci a scatto, vanno rivalidate.

Polipropilene caricato con talco al 20% con rigidità e resistenza termica migliorate e ritiro stabile, per interni automobilistici e parti strutturali.
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Tenacizzato con EPDM e caricato con talco; resilienza su provino intagliato 8 kJ/m² a -30 °C (35 kJ/m² a 23 °C), per paraurti, finiture esterne e prodotti da esterno.
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Maggiore tenore di carica con modifica all'impatto, per rigidità e resistenza termica migliorate su parti esterne con requisiti dimensionali più stretti.
Richiedi scheda tecnica e preventivo →Un calcolo sviluppato che mostra il 42% di riduzione di peso e il 28% di costo inferiore per pezzo, oltre alle tre metriche da validare.
Un paraurti deve affrontare urti a bassa velocità, autolavaggi, carico solare e verniciatura. Il compound richiede insieme tenacizzazione, resistenza agli agenti atmosferici e verniciabilità.
Nelle grandi parti a parete sottile contano soprattutto rigidità, stabilità dimensionale e basso odore: una combinazione in cui il PP-TD20 è difficile da battere.
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