Eliminare la linea di verniciatura riduce nettamente il costo per pezzo, ma alza l'asticella su qualità superficiale e resistenza agli agenti atmosferici.
La verniciatura in linea aggiunge investimento in linea di verniciatura, trattamento VOC, rilavorazioni ed energia; rinunciarvi elimina tutto questo e riduce nettamente il costo per pezzo.
Senza verniciatura non significa requisiti inferiori: i difetti estetici non sono più nascosti dal film, quindi resistenza delle linee di saldatura, riproduzione della grana e resistenza al grafio devono tutti salire di livello.
Primo, purezza e dispersione della materia prima: ogni gel o contaminante si vede subito. Secondo, un pacchetto di resistenza agli agenti atmosferici più completo, poiché nessun film protegge dai raggi UV. Terzo, dispersione uniforme del masterbatch per evitare variazioni di colore e segni di flusso.
Il controllo del colore di lotto è un altro nodo per le parti esterne: concordare un limite massimo di ΔE e accettare contro un campione limite sigillato.
Per i modelli d'ingresso e per paraurti e coperture inferiori di veicoli commerciali vince di solito l'assenza di verniciatura. Per finiture ad alta lucentezza su varianti premium e parti che richiedono effetti metallici o perlati, la verniciatura in linea resta necessaria.
Decidere il percorso prima del congelamento dello stile, perché guida materiale, acciaio dell'attrezzatura e disegno della grana.
Lo stesso sistema modificato all'impatto del grado grigio chiaro in una tonalità blu-nero, per parti esterne con requisiti di colore specifici.
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Maggiore tenore di carica con modifica all'impatto, per rigidità e resistenza termica migliorate su parti esterne con requisiti dimensionali più stretti.
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Tenacizzato con EPDM e caricato con talco; resilienza su provino intagliato 8 kJ/m² a -30 °C (35 kJ/m² a 23 °C), per paraurti, finiture esterne e prodotti da esterno.
Richiedi scheda tecnica e preventivo →V-0, V-2, 5VA e 5VB non appartengono allo stesso asse. Se cambiano spessore, colore o lotto, il risultato della yellow card va ristabilito.
UL94 non è un singolo certificato ma un sistema di yellow card registrato per materiale, colore e spessore: va definito per tempo quando si esportano parti elettriche.
Il GF50 aggiunge circa il 60% di rigidità ma perde fluidità, peggiora la comparsa delle fibre e raddoppia l'usura dell'attrezzatura: conviene solo in casi specifici.
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