Specificare il PC/ABS per automotive: durezza, inflessione termica e odore

L'inflessione termica decide la fattibilità

Le parti interne devono resistere al carico solare estivo; le superfici superiori della plancia raggiungono 90-100 °C in aria ferma. Ecco perché i pannelli superiori delle porte e le finiture della console centrale richiedono tipicamente un HDT (1.82 MPa) di almeno 100 °C e sopra 110 °C per le zone esposte alla luce diretta del sole.

Attenzione al carico di prova: i valori a 0.45 MPa sono 10-15 °C più alti che a 1.82 MPa, e dati con carichi diversi non sono confrontabili direttamente.

Durezza contro durabilità superficiale

Rockwell R110-R120 è un requisito comune per le finiture interne lucide, essenzialmente resistenza al graffio con l'unghia e all'abrasione da pulizia. La leva usuale è aumentare il contenuto di PC o aggiungere carica minerale, pagata con un impatto inferiore e una finestra di lavorazione più ristretta.

Le parti opache a grana sono più tolleranti sulla durezza e puntano invece sull'uniformità di colore alle linee di saldatura e sulla riproduzione della grana.

Odore e VOC sono barriere nascoste

I materiali per interni devono soddisfare i gradi di odore OEM, tipicamente 3.0 o meglio sulla scala a 10 punti, e i limiti VOC, testati secondo VDA 270 e VDA 278. Gli additivi a basso peso molecolare residui dal compounding sono la fonte principale di odore.

Questo vincola la formulazione: antiossidanti a basso odore, ritardanti di fiamma a bassa volatilità e devolatilizzazione accurata sotto vuoto durante il compounding sono requisiti, non optional.