
PP-TD20 grado automotive (CP323)
Polipropilene caricato con talco al 20% con rigidità e resistenza termica migliorate e ritiro stabile, per interni automobilistici e parti strutturali.
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Una richiesta completa riduce i tempi di preventivazione da cinque passaggi a uno, ed evita di scoprire la non conformità dopo la campionatura.
Il PP-TD20 si colloca nella fascia accessibile dei compound, con costi principali da resina PP, talco e pacchetto di additivi. Rispetto alla resina PP pura, il prezzo al tonnellata del compound è tipicamente del 15-35% più alto, a seconda della granulometria del talco, dell'eventuale co-aggiunta di un tenacizzante e della necessità di un pacchetto di resistenza agli agenti atmosferici.
Resistenza agli agenti atmosferici e ritardo di fiamma sono i due grandi fattori di costo: un pacchetto UV aggiunge di solito il 5-10%, mentre il ritardo di fiamma V-0 può aggiungere oltre il 30%.
1. Nome del pezzo e dove va collocato. 2. Sezione di parete più sottile. 3. Metodo di lavorazione (di solito iniezione) e condizioni di temperatura dello stampo. 4. Intervallo di temperatura di servizio. 5. Requisiti di caduta o impatto. 6. Se è usato all'esterno, che determina la resistenza agli agenti atmosferici. 7. Classe di fiamma e necessità di certificazione. 8. Colore — Pantone o campione fisico — e classe di aspetto.
Se manca uno di questi elementi, il fornitore è costretto a preventivare su presupposti. Temperatura di servizio e spessore sono quelli più spesso omessi, e sono anche quelli che più probabilmente decidono il successo.
Verificare prima la norma di prova: per lo stesso modulo flessionale, ISO 178 e ASTM D790 usano provini e luci diverse, quindi i valori non sono confrontabili direttamente.
Poi le condizioni: temperatura ambiente contro -30 °C differiscono enormemente, e dry-as-moulded contro condizionato conta molto per il PA. Infine distinguere i valori tipici da quelli garantiti: i valori tipici sono solo indicativi, l'accettazione deve basarsi su valori garantiti concordati o su campioni limite.

Polipropilene caricato con talco al 20% con rigidità e resistenza termica migliorate e ritiro stabile, per interni automobilistici e parti strutturali.
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Polipropilene modificato nero di uso generale che bilancia rigidità e fluidità, adatto a un'ampia gamma di parti strutturali stampate a iniezione.
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Polipropilene modificato color crema con buona finitura superficiale e stabilità di colore, per parti estetiche e prodotti di consumo.
Richiedi scheda tecnica e preventivo →Il PC/ABS unisce la resistenza all'urto e la resistenza termica del PC alla fluidità e al profilo di costo dell'ABS. Comprendere i compromessi evita costosi errori di materiale.
90 °C o 110 °C? Due ore o quattro? Un'essiccazione insufficiente del PC/ABS è la causa principale più frequente di striature argentate e rotture fragili.
Una formulazione PC/ABS che supera UL94 V-0 senza fessurarsi all'urto si riduce a bilanciare ritardante di fiamma, tenacizzante e compatibilizzante.
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